計程車總量管制 | 計程車機遇上客運司機

無總量管制，大量人口湧入計程車業，造成每人收入下降，入不符出，上街抗議時薪太低，政府還要出面補貼，造成司機、政府、消費者三輸局面。得到好處的是賣車的車商，做貸款 ...

計程車總量管制. 為了保障司機工作及收入，避免大量人口買車進入計程車業，造成市場供過於求、司機薪水入不敷出、運價崩盤。若沒有進行計程車總量管制，就會像大量栽種 ...

... 你的「計程車執登」不要考桃園的，記得直接報考新北或台北，考上後找劉伯烏處理車行。（更不要考新竹的）計程車牌總量管制+計程車分區營業，造成官逼民反！

2019年10月2日 — 根據規定，計程車牌得依人口成長與運輸供需情況，由地方主管機關管制總量。目前政府核准的計程車數量約10萬輛，實際掛牌的約8萬多輛，意即尚有1萬多張 ...

四、 本文認為，公路法第77 條以「核准」作為管制的手段，本身是屬「職業執行. 管理措施」，並不違憲；但透過總量管制，則質變成客觀要件限制，且處罰過.

註. 依據公路法第34條 為落實計程車總量管制，避免過多人開車上路造成道路壅塞、空污，計程車客運業以小客車載客且必須掛牌營業。 計程車司機載客行為. 從交通部問卷調研 ...

2008年12月20日 — 計程車牌照制度連線報導(2)(中央社記者馮昭台北20日電)政府多次調整計程車的管制與規範，經歷凍結牌照、黑市價格狂飆，10年前將管制牌照法制化， ...

2017年2月8日 — 車牌是一種總量管制的思維，台灣計程車的車牌制度沿襲許久，目前共有車行牌、合作社牌與個人牌三種。目前全國的總計程車牌照數量大約有11萬多張，但 ...

引言計程車業謀生困難，削價競爭攬客，最近又登上媒體版面，也讓過去被交通部視為「敏感」的計程車總量管制問題，成為無法逃避，必須嚴肅面對的議題。但是，談計程車總 ...