靠行風險 | 計程車機遇上客運司機

2019年7月3日 — 然而令人驚訝的是，其實類似的案件，歷年來在台灣社會層出不窮，幾乎可以說是靠行司機們永遠無法逃脫的惡夢與風險。究竟這些司機面對的困境是什麼？而我們 ...

您的疑慮30幾年前就有判例了，依照最高法院72年台上字第3524號的判決，所謂「靠行制度」是指「汽車所有人為達營業之目的，將汽車所有權移轉於車行，便成為權利人而為管理 ...

充滿風險的計程車靠行制度台灣公路法規範的九大運輸業裡面，只有計程車可以合法靠行，其他的產業車輛都應該由運輸公司購買並且負完全責任。(這裡不討論非法靠行的 ...

2017年2月16日 — 有遊覽車司機分享自身經歷，指出為何要選擇靠行，以及靠行有什麼風險。 ... 但想自己「當老闆」也得面臨到靠行的問題，因為受限於現行規定，自買遊覽 ...

2017年2月19日 — 依照現行法規來看，營業大車必須靠行，而車輛就掛在公司名下，靠行費每月1500至3000元，但營利稅金、車輛保養、勞健保以及肇事風險等，幾乎都由司機 ...

2020年12月16日 — 公路總局表示，因列管的貨運業有8萬8千多輛車、公路客運業是4千多輛，比較基準不同。目前針對高風險業者列管並進行稽查，對於運安會的建議，會研議並精進 ...

您的疑慮30幾年前就有判例了，依照最高法院72年台上字第3524號的判決，所謂「靠行制度」是指「汽車所有人為達營業之目的，將汽車所有權移轉於車行，便成為權利人而為管理 ...